Dos apuestas de Mazda: un SUV con acento aventurero y un sedán de enfoque refinado
El CX-50 Turbo Meridian Edition del 2026 apuesta por imagen aventurera y tracción con vocación de “fin de semana”; el otro, el Mazda3 Sedan Turbo Premium Plus 2026 lleva al sedán compacto hacia un terreno casi premium, con más empuje y mejor acabado.
El Mazda CX-50 Turbo Meridian Edition 2026 ocupa un lugar peculiar entre los SUV compactos. Frente a rivales como Honda CR-V, Toyota RAV4 o Subaru Forester, no intenta ganar por espacio interior ni por eficiencia. Su carta fuerte sigue en otra parte: una apuesta más precisa que la media del segmento, un diseño exterior más trabajado y una presentación de cabina que se acerca a marcas de mayor precio.
En la versión Turbo Meridian, Mazda conserva el motor Skyactiv-G turbo de 2.5 litros, con hasta 256 caballos y 320 libras-pie con gasolina premium, o 227 caballos y 310 libras-pie con regular. La transmisión es automática de seis marchas y la tracción integral viene de serie.
También mantiene capacidad de remolque de hasta 3,500 libras en los modelos turbo.
En consumo, no es el más frugal de su clase. Mazda reporta para los CX-50 turbo una cifra EPA de 23 millas por galón en ciudad, 29 en carretera y 25 combinadas, un registro correcto para un SUV con tracción integral, pero por debajo de varias opciones híbridas del segmento y sin ventaja clara frente a los mejores compactos de gasolina.
Ese dato ayuda a entender su propuesta: el Meridian no busca ser el racional de la familia, sino el CX-50 para quien prioriza imagen, respuesta y equipo específico.
Por fuera, esta edición agrega llantas de 18 pulgadas con neumáticos all-terrain, rieles negros en el techo, gráficos sobre el cofre, molduras laterales y emblemas en negro brillante.
Es una variante que luce más lista para salir del pavimento, aunque la prensa especializada ha señalado que su ventaja real fuera del asfalto proviene sobre todo de las llantas y no de una transformación mecánica profunda.
El interior conserva uno de los puntos fuertes del modelo. En esta versión hay asientos de cuero terracota, volante calefactable, asientos traseros calefactables, sistema Bose de 12 bocinas, navegación Mazda Online y pantalla central de 10.25 pulgadas.
El ambiente se siente sobrio, con buena selección de materiales y mandos físicos donde importa. Aun así, su espacio de carga no lidera la categoría.
Para 2026, el cambio más visible en la familia fue que la denominación Meridian dejó de ser exclusiva del turbo y también pasó a una versión con motor atmosférico; eso le quitó parte de la exclusividad mecánica que antes distinguía a esta edición.
APUNTA MÁS AL REFINAMIENTO QUE A LA MODA
El Mazda3 Sedan Turbo Premium Plus 2026 juega otra partida. En un mercado donde muchos compactos privilegian espacio, consumo o precio, este Mazda insiste en ofrecer tacto de conducción, acabado interior y una imagen más madura.
Compite con Honda Civic, Toyota Corolla, Nissan Sentra y Volkswagen Jetta, pero su enfoque no es copiar a ninguno. Con el 2.5 turbo, entrega hasta 250 caballos y 320 libras-pie con gasolina premium, o 227 caballos y 310 libras-pie con regular. Lleva caja automática de seis velocidades y tracción integral estándar, algo poco común entre sedanes compactos no premium.
Su consumo EPA queda en 23 millas por galón en ciudad, 32 en carretera y 27 combinadas en esta versión Turbo Premium Plus. Está lejos de los híbridos compactos y también por detrás de variantes más austeras del propio Mazda3, pero la cifra es coherente con su nivel de potencia y con la tracción AWD.
Donde sí saca ventaja es en ambiente interior. Esta versión suma asientos de cuero en negro o blanco para el sedán, audio Bose de 12 bocinas, pantalla de 10.25 pulgadas con función táctil en Apple CarPlay y Android Auto, volante calefactable, navegación, head-up display, cámara de 360 grados, sensores delanteros y traseros, y asistentes como Cruising and Traffic Support y Smart Brake Support en reversa y cruce trasero.
Por fuera, el sedán mantiene una silueta limpia, baja y proporcionada, con detalles aerodinámicos en negro brillante y un spoiler trasero oscurecido en esta versión. No recurre a exageraciones visuales, y ahí radica parte de su atractivo. Destaca en el Mazda3 su manejo, la disponibilidad de AWD y la calidad de los acabados altos.
Visto así, el Mazda3 Sedan Turbo Premium Plus no es el compacto más lógico, pero sí uno de los pocos que todavía ofrece una personalidad clara.
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